7 月 20 日，交通運輸部發(fā)布 6 月份網(wǎng)約車行業(yè)的基本情況。

截至 6 月 30 日，全國共有 277 家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加 3 家，增幅與前幾月相差不大。6 月共有 6.35 億單訂單信息，環(huán)比增長 20.7%。

在訂單量前 10 名的網(wǎng)約車平臺中，享道出行、T3 出行、攜華出行、首汽約車、萬順叫車、美團(tuán)打車和滴滴出行的訂單量均實現(xiàn)兩位數(shù)的環(huán)比漲幅，其中美團(tuán)打車以 67.7% 位居第一，同時也是其今年以來的最大單月漲幅。

多個平臺訂單量持續(xù)增長，既有滴滴下架后為其他玩家提供更多增長空間的因素，也離不開平臺自身給出的優(yōu)惠力度和資本的支持。

去年下半年，曹操出行、T3 出行和哈啰出行接連獲得巨額融資，其中 T3 出行的金額高達(dá) 77 億元，更是刷新了 2018 年以來國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)最大額度單筆融資的紀(jì)錄。

在拿到資金后，網(wǎng)約車平臺們的營銷和燒錢方式卻仍與前幾年的網(wǎng)約車大戰(zhàn)如出一轍，頻繁高額度的打車補貼、增加地推人員，同樣的模式，同樣的惡性競爭，同樣的擾亂了市場秩序。

因此不斷有平臺被監(jiān)管部門約談和警示。

去年 9 月，天津市道路運輸局等六部門約談滴滴等 8 家網(wǎng)約車平臺；去年 11 月，深圳市公共交通管理局對 T3 出行、如祺出行、曹操出行等 28 家網(wǎng)約車公司進(jìn)行警示約談；今年 1 月，河南省多部門聯(lián)合約談滴滴、江南出行等 5 家網(wǎng)約車平臺。

具體來看，約談以上平臺的原因大多離不開計價規(guī)則不透明、為不合規(guī)車輛和駕駛員派單、派單機(jī)制不科學(xué)導(dǎo)致從業(yè)人員超時勞動和疲勞駕駛等等。

而從交通運輸部公布的最新數(shù)據(jù)來看，網(wǎng)約車行業(yè)訂單的合規(guī)率的確有待進(jìn)一步提高。

例如 6 月訂單大增超 60% 的美團(tuán)打車，訂單合規(guī)率（指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比）卻同步下降了 11.1%。

ZAKER 新聞發(fā)現(xiàn)，美團(tuán)打車 6 月的訂單增幅為上半年來最高，同時合規(guī)率也是上半年唯一一次出現(xiàn)負(fù)增長，這或許意味著，美團(tuán)打車正加速新增運力或開拓業(yè)務(wù)覆蓋范圍，對相關(guān)許可證件的審核速度落后于擴(kuò)張速度。

合規(guī)率與美團(tuán)打車一起 " 墊底 " 的還有滴滴和它的 " 小弟 " 花小豬出行，據(jù)統(tǒng)計，花小豬出行在上半年中有五個月處于最后一名，滴滴的排名則處于變化狀態(tài)。

整體而言，幾大主要網(wǎng)約車平臺的合規(guī)率在 6 月改善效果是較為明顯的，如祺出行和享道出行兩大績優(yōu)生將合規(guī)率最高值帶到了 96%，為半年來的最高水平，排在后面的 T3、攜華和首汽等平臺也沒落后太遠(yuǎn)，合規(guī)率均在 70% 以上。

從城市維度來看，6 月訂單合規(guī)率最高的是如祺出行總部所在的廣州，排進(jìn)前五的還有杭州、深圳、鄭州和海口，排名較低的則有南昌、重慶、福州和南京等城市，另外，上海合規(guī)率下降超 30%，為多個月來的最大降幅。

ZAKER 新聞出品

文 / 鮑星娃

編輯 / 曾憲天