兩年前的 2020 年 7 月 23 日，" 長(zhǎng)征五號(hào)遙四 " 運(yùn)載火箭從文昌航天發(fā)射場(chǎng)起飛，托舉著 " 天問一號(hào) " 火星探測(cè)器，踏上了探索地球的近鄰——火星的漫漫道路。

圖片來(lái)源見水印

兩年后，還是在文昌航天發(fā)射場(chǎng)，" 長(zhǎng)征五號(hào) B" 運(yùn)載火箭將 " 問天 " 實(shí)驗(yàn)艙送入太空。

Part.1

除了讓空間站變 " 兩艙 "，" 問天 " 還肩負(fù)著科學(xué)實(shí)驗(yàn)重要使命

" 天問 " 和 " 問天 " 僅有順序之差，但它們都取自著名詩(shī)人屈原的長(zhǎng)詩(shī)《天問》，古往今來(lái)生活在神州大地上的人們，對(duì)宇宙綺麗的想象，在今天逐漸成為現(xiàn)實(shí)：" 天問一號(hào) " 探測(cè)器已然著陸火星超過一年，為我們帶來(lái)了這顆紅色星球的第一手信息；而 " 問天 " 實(shí)驗(yàn)艙將在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，前往 " 天宮 " 空間站，與 " 天和 " 核心艙對(duì)接。預(yù)定的 " 三艙 " 構(gòu)型將完成 " 兩艙 "，我國(guó)的 " 天宮 " 空間站規(guī)模將得到進(jìn)一步的擴(kuò)展。

" 三艙 " 完整體的中國(guó)空間站長(zhǎng)這樣

我國(guó)的 " 天宮 " 空間站，其主要職能是 " 太空實(shí)驗(yàn)室 "。多種科學(xué)實(shí)驗(yàn)將在其中開展，研究空間環(huán)境的物理、化學(xué)、生物學(xué)、醫(yī)學(xué)的短期和長(zhǎng)期效應(yīng)，為我們前往更深邃的太空提供理論和技術(shù)基礎(chǔ)。

既然是 " 太空實(shí)驗(yàn)室 "，那么必然需要大量的實(shí)驗(yàn)儀器。而現(xiàn)有的 " 天和 " 核心艙的主要職能為空間站的主體控制、航天員的長(zhǎng)期駐留和各艙段的對(duì)接核心，因此在上面的實(shí)驗(yàn)機(jī)柜數(shù)量較為有限，僅能開展少量實(shí)驗(yàn)。

此次的主角 " 問天 " 實(shí)驗(yàn)艙，顧名思義是以開展太空實(shí)驗(yàn)為主要職能的。

Part.2

一張圖看 " 問天 " 實(shí)驗(yàn)艙與 " 天和 " 核心艙的不同

" 問天 " 實(shí)驗(yàn)艙與 " 天和 " 核心艙對(duì)比圖 / 制作：星智科創(chuàng)

它的結(jié)構(gòu)與核心艙存在顯著的不同：

首先是引人注目的 " 頭部 "。

" 天和 " 核心艙的頭部是一個(gè)圓圓的節(jié)點(diǎn)艙，有兩個(gè)對(duì)接口，兩個(gè)停泊口以及一個(gè)出艙口。而 " 問天 " 實(shí)驗(yàn)艙的頭部則是一個(gè)尖尖的資源艙，裝有兩片和 " 天和 " 核心艙同材質(zhì)的大型柔性太陽(yáng)翼，但面積顯著大于 " 天和 " 核心艙——實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)的機(jī)柜眾多，能耗需求也隨之增長(zhǎng)，因此需要更大面積的太陽(yáng)翼提供更為豐沛的電力。

值得指出的是，太陽(yáng)翼的桁架頂端預(yù)留有太陽(yáng)翼安裝接口，在空間站建成后，位于 " 天和 " 核心艙的一片太陽(yáng)翼可以被轉(zhuǎn)移至該接口，進(jìn)一步提升光照效率（另一片則可以安裝至 " 夢(mèng)天 " 實(shí)驗(yàn)艙的接口）。

我們還可以注意到，" 問天 " 實(shí)驗(yàn)艙的中繼天線也布置在資源艙上，而 " 天和 " 核心艙的中繼天線在大柱段。除此之外，兩個(gè)資源艙的功能基本近似，都具備姿態(tài)調(diào)整、能源儲(chǔ)存功能。

" 頭部 " 往下是 " 中部 "。

" 天和 " 核心艙的中部是小柱段，直徑 2.9 米，航天員的睡眠區(qū)和衛(wèi)生區(qū)位于其中，還有一臺(tái) " 太空跑步機(jī) "；而 " 問天 " 實(shí)驗(yàn)艙的中部則是一個(gè)方形氣閘艙。

" 天和 " 核心艙小柱段睡眠區(qū)、衛(wèi)生區(qū)和太空跑步機(jī)

盡管 " 天和 " 核心艙也有一個(gè)氣閘艙（即節(jié)點(diǎn)艙），但 " 天和 " 的氣閘艙無(wú)論從容積還是出艙口直徑都要小于 " 問天 " 的氣閘艙，不便于航天員開展出艙活動(dòng)。

更重要的是，" 天和 " 的氣閘艙一旦開始出艙任務(wù)，艙內(nèi)就會(huì)抽真空，失去作為節(jié)點(diǎn)艙的功能，各個(gè)艙段無(wú)法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移。造成不便的同時(shí)，也具有一定的隱患。因此，" 問天 " 的氣閘艙將在未來(lái)作為航天員開展出艙活動(dòng)的主氣閘，而 " 天和 " 的氣閘艙將作為備份，一旦主氣閘出現(xiàn)故障，航天員還可以從備份氣閘艙進(jìn)出。

" 問天 " 的氣閘艙還具備艙外暴露平臺(tái)，便于各種樣品暴露在太空環(huán)境中，研究太空極端環(huán)境對(duì)各種材料、零件甚至生命體的影響，進(jìn)一步拓寬了研究范圍。

" 中部 " 往下就是艙段的主體，這部分艙段呈圓柱形，直徑達(dá)到 4.2 米。

" 天和 " 核心艙的主體稱為 " 大柱段 "，包括了一部分生活控制艙，和一個(gè)資源艙；而 " 問天 " 的主體則為一個(gè)完整的工作艙，內(nèi)部除了大量實(shí)驗(yàn)機(jī)柜之外，還配置了 3 個(gè)睡眠區(qū)和 1 個(gè)衛(wèi)生區(qū)，一旦裝配完成，配合 " 天和 " 核心艙已有的 3 個(gè)睡眠區(qū)和 1 個(gè)衛(wèi)生區(qū)，將可以滿足 " 神舟十四號(hào) "、" 神舟十五號(hào) " 乘組共 6 名航天員太空會(huì)師的需求。

除了生活空間之外，" 問天 " 實(shí)驗(yàn)艙還備份有 " 天和 " 核心艙的控制管理系統(tǒng)，起到冗余作用，在應(yīng)急情況下可以通過實(shí)驗(yàn)艙控制整個(gè)空間站，保障航天器和航天員安全。

在 " 問天 " 實(shí)驗(yàn)艙的外部，還安裝有一臺(tái)小機(jī)械臂。

盡管 " 天和 " 核心艙有部署一臺(tái)大機(jī)械臂，雖然其活動(dòng)范圍和承重能力要大于 " 問天 " 的小機(jī)械臂，但在精密性和靈活性上要略遜一籌。好在大小機(jī)械臂可以實(shí)現(xiàn)級(jí)聯(lián)，由此實(shí)現(xiàn)了 "1+1＞2" 的功能，組合形成的機(jī)械臂不僅活動(dòng)范圍更大更靈活，在精密性上也提升了一個(gè)層次，航天員可以足不出戶，在艙內(nèi)操作機(jī)械臂實(shí)現(xiàn)艙外載荷的轉(zhuǎn)移，減少出艙活動(dòng)次數(shù)，提升工作效率。

大機(jī)械臂與小機(jī)械臂協(xié)同示意圖 / 來(lái)源：星智科創(chuàng)

" 問天 " 實(shí)驗(yàn)艙與 " 天和 " 核心艙對(duì)接后，在未來(lái)的三個(gè)月內(nèi)，將一直位于前向?qū)涌冢c停泊在 " 天和 " 核心艙后部的 " 天舟 " 貨運(yùn)飛船一起構(gòu)成 " 一 " 字型主體結(jié)構(gòu)，同時(shí)，" 神舟十四號(hào) " 載人飛船則會(huì)停泊在側(cè)向?qū)涌谏希w上讓空間站呈現(xiàn)出 " 卜 " 字構(gòu)型。

圖片來(lái)源：星智科創(chuàng)

當(dāng)三個(gè)月后 " 夢(mèng)天 " 實(shí)驗(yàn)艙前往太空之時(shí)，" 問天 " 實(shí)驗(yàn)艙將在轉(zhuǎn)位機(jī)械臂的協(xié)助下，從前向?qū)涌谵D(zhuǎn)移向側(cè)向停泊口，留出位置給 " 夢(mèng)天 " 實(shí)驗(yàn)艙，隨后 " 夢(mèng)天 " 實(shí)驗(yàn)艙也進(jìn)行轉(zhuǎn)位，最終完成 " 天宮 " 空間站建設(shè)階段的任務(wù)。

Part.3

帶著古人與今人的追問，向星辰大海出發(fā)！

汨水川流不息，南海濤聲依舊。從秭歸至文昌，凡二千余里，從《天問》至 " 問天 "，歷二千余年。遼闊的國(guó)土塑造了我們博大的胸懷，悠久的歷史鑄就了我們高遠(yuǎn)的追求。不斷向太空進(jìn)軍，堅(jiān)持向未知探索，這就是我們能夠告復(fù)先人的最佳答案。

圖片來(lái)源：星智科創(chuàng)