汽車，一個被發(fā)明接近 150 年的產(chǎn)品，正在逐漸脫離出行工具的單一身份，承載越來越多的責任。近期，特斯拉 CEO 馬斯克在 Twitter 宣布，要為用戶們帶來一項新功能，所有特斯拉汽車都將適配 K 歌程序。

圖源：Twitter 截圖

在疫情之前，大大小小的 KTV 隨處可見，K 歌也是我們放松精神的絕佳方案之一。一群同伴、一點小酒，唱的好不好并不重要，重點是有沒有成為麥霸的心。

不過汽車畢竟是汽車，內(nèi)部空間狹小，乘客甚至無法自由活動，特斯拉將 KTV 搬進車內(nèi)，究竟是一時沖動的決定，還是深思熟慮之后的判斷呢？

特斯拉并不是第一個加入 KTV 功能的汽車，甚至一些價格僅七八萬元的汽車，都加入了 K 歌功能，如君馬、歐尚等，而且現(xiàn)在許多汽車的車機系統(tǒng)基于 Android，可以自行從應用商店下載 App，再插入一根麥克風就能 K 歌。

疫情開始后，KTV 大面積停業(yè)，為了自身健康安全，一些 K 歌愛好者也減少了去 KTV 的次數(shù)，于是就有一部分人認為，應當把 KTV 搬到自己家或車中。在家 K 歌確實是個好主意，一來空間夠大，二來家庭 KTV 設備并不貴，便宜僅需幾百塊，貴的也就兩三千元而已。

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不過在家中 K 歌，如果隔音效果不是很好，很可能打擾到鄰居。因此，在車中唱歌，確實是個不錯的主意，汽車的隔音效果通常比較好，而且可以開到人跡罕至的荒郊野外，想怎么 K 歌就怎么 K 歌，自由度更高。

特斯拉之所以提供 K 歌功能，估計是考慮到大城市中容易堵車，充電時也可能遇到需要排隊的情況。加入 K 歌功能后，司機與乘客就可以使用 K 歌功能打發(fā)時間，考慮到汽車行駛的安全性，只有車輛停穩(wěn)時，才可以使用 K 歌功能。

此外，近兩年野營話題很火，與朋友開車到野外露營，如果車輛具有 K 歌功能，那么娛樂方式又可以多一項。可惜的是，汽車的使用年限很長，但智能汽車商用時間卻不長，許多老款汽車，就無法通過 OTA 升級這些功能了。不過小雷倒是注意到，各大電商平臺有售車載智慧屏、智能車機之類的東西，可以讓老款汽車擁有接近新款汽車的智能駕駛體驗。

綜合來看，汽車 K 歌功能并非必需品，但在某些特定環(huán)境下，卻可以提升司機、乘客的出行體驗。更重要的是，對于現(xiàn)代智能汽車來說，K 歌功能硬件不是問題，許多汽車通過 OTA 升級，就可以實現(xiàn) K 歌功能，只要不收錢，增加 K 歌功能當然是一件好事，用或不用的選擇權在乘客手中。

其實早在加入 K 歌功能之前，特斯拉就在往車內(nèi)加入更多有趣的功能，比如玩游戲。2018 年，特斯拉的車機系統(tǒng)就支持運行《小行星》《月球著陸器》等游戲，后來又上線了《茶杯頭》等知名作品。在 2021 款 Model S 的宣傳海報上，更是出現(xiàn)了《巫師 3》的畫面，而在 Model S Plaid 發(fā)布會上，特斯拉還展示了用車機玩《賽博朋克 2077》。

現(xiàn)在特斯拉與 AMD 合作，后者是索尼 PlayStation、微軟 Xbox 等游戲主機的芯片提供商，也是電腦 CPU、顯卡的主要生產(chǎn)者，能夠為車機系統(tǒng)提供完備的性能保障。得到 AMD 的支持后，特斯拉將游戲機搬到汽車上，并不是不可能的事情。

事實上，特斯拉 CEO 馬斯克早就在 Twitter 上發(fā)起投票，詢問網(wǎng)友是否期望在車上玩到《巫師 3》。前段時間馬斯克又透露，打算把 Steam 平臺移植到汽車上，并且已經(jīng)取得了一定的成果，預計下個月（2022 年 8 月）會放出視頻。

圖源：特斯拉官方

國內(nèi)外許多人接觸過 Steam 游戲平臺，其中部分已經(jīng)步入中年。對他們來說，白天被工作折磨的精疲力盡，夜里回到家還要面對一大堆瑣事，心中更為煩悶。因此，才有人說車庫是男人心中最后的凈土，是男人最后的港灣，躺在車中抽支煙，一切痛苦煙消云散。

如果車中能打游戲，那小雷真的可以在車庫待到半夜，將家庭的瑣事、工作的勞累放到一邊。這些原本不屬于汽車的功能，被搬到汽車上后，可能比原先更受人歡迎，而且還可能拓展用戶群體。不過考慮到成本，短時間內(nèi)支持運行 3A 游戲的汽車，價格肯定不會便宜。

從 PS5、XSX 等設備來看，其實足夠運行 3A 游戲的芯片，成本并不算高，只是要適配車載系統(tǒng)和游戲，需要消耗一些成本。我們期待國內(nèi)車企也加入，在汽車功能方面卷起來，在良性競爭之下，汽車的功能才會越來越豐富，加入其中的車企多了，成本才會降下來，我們也將能以更低的價格買到配置更高、功能更齊全的汽車。

新能源汽車時代來臨后，眾多企業(yè)跨行入場，讓人不禁思考，為什么互聯(lián)網(wǎng)、手機企業(yè)，對新能源汽車如此癡迷。蘋果公司高級運營副總裁高管 Jeff Williams 公開表示，汽車是終極移動設備。比亞迪汽車董事長兼總裁王傳福則表示，汽車就是移動的手機。

對于這種說法，小雷最開始嗤之以鼻，因為汽車太大了，沒有任何便攜性可言，而且我們不可能一直待在車上。對于行業(yè)了解越深，小雷就越認可這些車企高層的說法，手機固然小巧便攜，但也因此大大限制了性能，太多事情無法實現(xiàn)。

汽車則不同，擁有充足的能源供應，不用考慮功耗、散熱等問題。現(xiàn)在許多汽車支持 5G 聯(lián)網(wǎng)功能，可以通過低延遲、大帶寬的 5G 網(wǎng)絡，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞謾C，未來手機與車機進一步融合，借助云技術，許多手機需要的數(shù)據(jù)計算，可以在車機上完成，再傳輸?shù)绞謾C。

蘋果、小米入場造車，華為提供 HarmonyOS 車機系統(tǒng)、鴻蒙智能座艙，吉利與魅族強強聯(lián)合，正是為了讓手機與汽車融為一體。當然，汽車成為終極移動設備的那天，距離我們?nèi)苑浅＿b遠，我們所能看到的，是汽車配置與功能的日新月異，我們的出行體驗正越來越好。

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