機(jī)器之心報(bào)道

編輯：杜偉、陳萍

「虛假的自動(dòng)駕駛」（fake self driving），一名網(wǎng)友這樣評(píng)論道。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉依靠其 Autopilot 成為業(yè)界追趕的標(biāo)桿。但有時(shí)，特斯拉在產(chǎn)品和功能宣傳時(shí)并不是那么地實(shí)事求是。

近日，據(jù)外媒《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局（DMV）指控特斯拉對(duì)其 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛和全自動(dòng)駕駛（FSD）功能進(jìn)行虛假宣傳。

該機(jī)構(gòu)已于 7 月 28 日向加州行政聽(tīng)證辦公室提起了兩份單獨(dú)的投訴，指控特斯拉對(duì)其車(chē)輛的自動(dòng)駕駛能力做出了「虛假或具有誤導(dǎo)性」的聲明。

部分投訴內(nèi)容截圖。

在投訴文件中，DMV 認(rèn)為特斯拉的 Autopilot 和 FSD 功能以及該公司描述它們的話術(shù)都有問(wèn)題，錯(cuò)誤地暗示配備了該技術(shù)的汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

其中，DMV 特別指出了 Autopilot 官網(wǎng)頁(yè)面上的宣傳信息，它是這樣描述 FSD 功能的，「你需要做的就是進(jìn)入車(chē)中，并告訴它去哪里。如果你什么都沒(méi)說(shuō)，汽車(chē)也會(huì)查看你的日歷，并帶你去設(shè)定的目的地。你的特斯拉將制定最佳路線，在城市街道、復(fù)雜十字路口和高速公路上導(dǎo)航行駛。」

特斯拉在所有車(chē)輛中都配備了 Autopilot，不過(guò)駕駛員想要獲得特斯拉的 FSD 系統(tǒng)，需要額外支付 1.2 萬(wàn)美元費(fèi)用，F(xiàn)SD 增加了自動(dòng)停車(chē)、自動(dòng)變道、駕駛員從停車(chē)位召喚車(chē)輛到自己位置這一系列功能，購(gòu)買(mǎi)該系統(tǒng)駕駛員還可以使用特斯拉的 beta 程序測(cè)試即將推出的新功能。

但不論是 Autopilot 還是 FSD，并不能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛完全自動(dòng)駕駛功能，仍然需要駕駛員注意路面情況，并始終把手放在方向盤(pán)上。

DMV 聲稱(chēng)特斯拉的宣傳是騙人的，Autopilot 和 FSD 這種描述方式代表著配備了 ADAS（advanced driver-assistance system）功能的車(chē)輛將作為自動(dòng)駕駛車(chē)輛運(yùn)行，而在特斯拉的宣傳中，現(xiàn)在配備這些 ADAS 功能的車(chē)輛還不能作為自動(dòng)駕駛車(chē)輛運(yùn)行。

雖然特斯拉在網(wǎng)站內(nèi)聲明了 Autopilot 功能需要駕駛員監(jiān)督，并且不會(huì)使車(chē)輛自動(dòng)駕駛，但 DMV 表示這廣告詞依然具有誤導(dǎo)性。

盡管特斯拉已經(jīng)就其駕駛輔助技術(shù)提供了免責(zé)聲明，但 DMV 表示，這還不足以扭轉(zhuǎn)其誤導(dǎo)性宣傳。DMV 這一行動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致特斯拉在加州生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)的執(zhí)照被吊銷(xiāo)。DMV 的一位發(fā)言人在給《洛杉磯時(shí)報(bào)》的一份聲明中表示，特斯拉需要正確的向客戶提供 Autopilot 和 FSD 功能說(shuō)明，并提供該技術(shù)的局限性。

特斯拉有 15 天的時(shí)間提出辯護(hù)，否則 DMV 將在沒(méi)有聽(tīng)證會(huì)的情況下采取行動(dòng)。

備受爭(zhēng)議的特斯拉自動(dòng)駕駛

特斯拉自推出 Autopilot 以來(lái)，便備受爭(zhēng)議。此前德國(guó)政府要求該公司在 2016 年停止使用 Autopilot 一詞，因?yàn)檫@個(gè)詞可能暗指其車(chē)輛是完全自動(dòng)駕駛的。去年 8 月，參議員 Ed Markey ( D-MA ) 和 Richard Blumenthal ( D-CT ) 要求聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì) ( FTC ) 調(diào)查特斯拉宣傳其 Autopilot 和 FSD 系統(tǒng)的方式，聲稱(chēng)該汽車(chē)制造商夸大了其車(chē)輛的能力，這可能對(duì)駕車(chē)者和其他道路使用者構(gòu)成威脅。

圖源：Amelia Holowaty Krales/The Verge

今年 6 月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布了一份報(bào)告，詳細(xì)列舉了配備先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的車(chē)輛的車(chē)禍。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，特斯拉出現(xiàn)的與輔助駕駛技術(shù)相關(guān)的車(chē)禍最多，從 2021 年 7 月 20 日到 2022 年 5 月 21 日，共計(jì) 273 起，占了全部 392 起車(chē)禍的大多數(shù)。

截止目前，特斯拉并未對(duì) DMV 的投訴進(jìn)行回應(yīng)。