什么是沉浸式飛行體驗無人機？

那必然是飛得順暢、飛得爽！

那怎樣才能做到讓人有“沉浸”的感覺？

我們的答案是 ① 第一視角臨場觀看；② 安全無憂的飛行； ③ 簡單易上手的操控。大疆全新推出的AVATA 沉浸式飛行體驗無人機是否能做到以上幾點，答案即將為您揭曉！

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P.S. 本次測試中DJI AVATA 首次炸機成就達成！欲知炸機詳情？ 請繼續(xù)看下去吧！

外觀設(shè)計

AVATA 無人機

上手AVATA的第一感覺便是「輕」和「小」，整機重量為410g。

它采用了黑灰配色，電池上兩道橙色作為亮色點綴。機身主體材質(zhì)為硬質(zhì)塑料，AVATA做工精致，機身十分堅固，品質(zhì)有保障。

飛行安全是我們必須要考慮，也是大疆要努力保障的。

AVATA的外形看上去就讓人感覺很安全—— AVATA 配備四個槳葉，每個槳葉內(nèi)部有5個扇葉，整個機身周圍配備了槳葉保護罩，能為安全的飛行保駕護航。

其次，除了槳葉保護罩以外，大疆還在AVATA的機身配備了「下視避障」傳感器和GPS模塊。這兩個硬件的加持，在標準模式下提供了一鍵剎停、自動返航、下視避障等功能。尤其要夸的是自動返航功能，返航降落時避免直接驟降，保護機身的同時，也能一定程度地延長機器使用壽命。

在了解了機身的結(jié)構(gòu)設(shè)計以后，我們來看一下AVATA的影像系統(tǒng)。AVATA的攝像頭與DJI Action 2類似，它采用了1/1.7英寸的CMOS，4800萬像素，恒定F2.8的光圈，視場角達到了155度。視頻格式方面，它最高支持4K 60fps的視頻錄制，和2.7K 100fps的慢動作視頻錄制，同時支持D-Cinelike的Gamma曲線。

與同類型的無人機只有一個固定的拍攝角度相比，AVATA的攝像頭支持俯仰角度的調(diào)整， 俯視角度能夠達到80度，仰視角度能夠達到70度，大大拓展了拍攝的便捷性以及運鏡的多樣性。

AVATA的電池位于機體的中后部，整體由一個鏤空電池倉進行固定。與大疆其他消費級無人機電池直插直用的使用方式不同的是，在放入電池之后，還需手動的將電池上的線與AVATA機身相連。

AVATA這塊電池的容量為2420mAh，官方標明其能夠提供最高18分鐘的續(xù)航時間。而同類型的無人機僅能提供4-5分鐘的飛行時間，相比來看，AVATA 的實際使用時長是普通同類型無人機的3-4倍，能夠完成相當多的拍攝任務(wù)。具體續(xù)航表現(xiàn)請參見下文實拍體驗。

AVATA支持已有的DJI FPV Goggles V2飛行眼鏡、DJI穿越搖桿和DJI FPV飛行遙控器，已經(jīng)擁有這些硬件設(shè)備的用戶，能夠省下一筆附件的購買費用。如此強大的兼容性也再次說明了DJI 影像系統(tǒng)的豐富性。

Goggles 2飛行眼鏡

大疆將AVATA定位為沉浸式飛行體驗無人機，那這個沉浸式是怎么去實現(xiàn)的呢？

答案是——飛行眼鏡。

大疆帶來了全新的Goggles 2飛行眼鏡，使用這類型的無人機拍攝，需要全程佩戴眼鏡操作，用第一視角去“身臨其境”。Goggles 2 相比Goggles V2更小，更輕，Goggles V2重量為420g，而新款的Goggles 2飛行眼鏡僅為290g。

Goggles 2的整體造型更為簡潔干凈，兼具科技感和實用性。

與此前需要手動擰上的四根直立的天線不同，Goggles 2的配備了兩根可折疊天線。在使用時，可以一直把天線插在眼鏡上，避免天線丟失，收納也更方便。

Goggles 2有四個接口：①3.5mm耳機接口 ②TF卡卡槽 ③電池供電接口 ④USB-C接口 。它們分別位于眼鏡的底部兩側(cè)。

Goggles 2采用外接電池的供電方案，電池容量為1800mAh。在我們的實際使用中，一塊眼鏡的專供電池能夠飛兩塊半的AVATA電池。

Goggles 2的外接電池多了一個設(shè)計小細節(jié)，它在連接線和電池上增加了一個卡扣結(jié)構(gòu)，卡扣結(jié)構(gòu)的加入讓連接線和電池之間更為牢固，能避免在使用中由于意外造成斷連。

Goggles 2同時支持新舊款電池，但是它不可以采用充電寶來為飛行眼鏡供電，必須要使用官方電池來供電。

變小了，但并不意味配置和功能就縮水了。大疆為Goggles 2帶來了Micro OLED屏幕，1080P的分辨率，100fps的刷新率，50000:1的對比度，峰值亮度最高能達到700nits，并且支持10bit顯示增強。它確實能為使用者提供更高的觀看亮度、真實的色彩和流暢的運動畫面。比起市面上的同類型產(chǎn)品那可是強太多了。

TIPS：Micro OLED可以在維持相近分辨率水平的基礎(chǔ)上顯示面積更小的OLED，這一特性使它擁有了更高的像素密度（PPI），并且具有讓顯示器更輕薄短小、耗電量更少、自發(fā)光、發(fā)光效率高等優(yōu)點，特別適用于AR、VR等顯示穿戴式設(shè)備。

由于體積比較小巧，屏幕的散熱非常重要，它的頂部和正面共有4個散熱出風(fēng)口，保證了內(nèi)外的空氣流動，緩解屏幕發(fā)熱情況。

操控方面，Goggles 2一改此前的按鍵操作，采用了觸控的操作方式，非常具有科技感和未來感！觸控板位于飛行眼鏡的右側(cè)，對于習(xí)慣于用右手的用戶沒有多大的問題，習(xí)慣于用左手的就不太方便。

Goggles 2既可以調(diào)節(jié)瞳距，還增加了屈光度的調(diào)節(jié)，不僅可以適配各種瞳距的使用者，也適用于近視和遠視的用戶。它支持遠視200度到800度的調(diào)節(jié)，我們可以根據(jù)自己的眼睛度數(shù)調(diào)節(jié)到適合觀看的清晰度。這一小功能的改善，讓近視用戶也能摘掉眼鏡，享受到更為沉浸式的飛行體驗。

通過Goggles 2底下的兩枚操控桿，左右拉動調(diào)整瞳距，旋轉(zhuǎn)可調(diào)整屈光度。

Goggles 2更輕、更小，可以使用新的頭帶設(shè)計，去掉了Goggles V2頭帶上頂部的單條束帶，僅用環(huán)繞式的設(shè)計，佩戴時終于不會被壓到頭部，壓壞發(fā)型了。

大疆還給它增加了「DLNA投屏」功能，只要和投屏設(shè)備處于同一WiFi下，就能把智能設(shè)備上的電影、電視劇、番劇和綜藝等投屏到眼鏡上去觀看。

擁有雙揚功放、3.5mm耳機接口、屏幕素質(zhì)優(yōu)秀、可調(diào)節(jié)瞳距和屈光度等特性的加持下，Goggles 2不僅僅是一個輔助無人機的飛行眼鏡，或許還會成為影音神器！戴上眼鏡去觀看投屏視頻后，會讓你感覺屏幕面積特別大，能夠給到你一種觀看IMAX電影的感覺！

說到這里，已經(jīng)擁有DJI FPV和Goggles V2的用戶想必很心動了，但是Goggles 2目前只支持AVATA，希望大疆在之后能夠通過固件更新，兼容更多的產(chǎn)品。

理論測試

001 視頻寬容度測試

我們打開AVATA的D-Cinelike拍攝了寬容度標版，并在后期截圖進行分析。

在-3EV到+2EV檔內(nèi)能實現(xiàn)細節(jié)的拉回，+3EV檔時，大量亮部細節(jié)丟失，寬容度和動態(tài)范圍只能覆蓋到-3EV到+2EV檔。

總的看來，這款無人機更傾向于保護暗部細節(jié)，在拍攝時盡量避免光比過于大的場合，實際表現(xiàn)可以參考我們下文的實拍體驗部分。

002 續(xù)航測試

AVATA采用了2420mAh的電池，官方稱理論續(xù)航能夠達到18分鐘。為了直觀地查看其續(xù)航表現(xiàn)，我們起飛AVATA，錄制4K 50p的視頻。

12分，出現(xiàn)低電量提醒，電量剩余22%

此時無人機系統(tǒng)設(shè)置默認在10秒后自動返航下降，我們手動取消了自動返航，繼續(xù)飛行。

14份11秒，出現(xiàn)嚴重低電量提醒，電量剩余10%

此時系統(tǒng)顯示飛機電量不足，將會原地倒計時降落，此時選擇返回

降落后，最終剩余電量為5%，錄制時長為14:41。

在如此高溫下持續(xù)拍攝和飛行，仍能有接近15分鐘續(xù)航時長，我們認為表現(xiàn)很不錯，也可以應(yīng)付此類拍攝場景中的大多數(shù)任務(wù)了。

003 傳輸測試

DJI AVATA內(nèi)置了22Gb的機身存儲，我們使用了 Blackmagic Disk Speed Test 進行了傳輸速率的測試。

可以看到，我們測得數(shù)據(jù)的寫入速度只有36.9MB/S左右，讀取速度僅為 38.4MB/S 左右，所測得的傳輸數(shù)據(jù)不是特別理想，建議嚴肅的拍攝還是選用TF卡來做素材存儲。

不過，在日常拍攝和飛行體驗時，有了機身自帶的內(nèi)存也不失為一個優(yōu)勢，在「忘記帶卡」的場合還能救命呢！

004 圖傳測試

AVATA這次采用了最新的O3+圖傳，理論飛行距離能夠達到10公里，AVATA無人機和Goggles 2上的兩發(fā)兩收的高增益天線，保障了圖傳信號的可靠和穩(wěn)定性。

我們在公園里進行拉距測試，將AVATA飛到1千米開外后，圖傳信號依舊穩(wěn)定，從始至終圖傳信號都沒有出現(xiàn)斷聯(lián)的情況，在實際飛行拍攝中，圖傳傳輸能力表現(xiàn)優(yōu)秀。

005 避障測試

AVATA只有一個下視避障，這對無人機小白來說不太友好。當然，相比起同類型的無人機都沒有配備避障功能，AVATA的下視避障可以避免降落損傷機體。而且，在這個體積控制之下，恐怕也不能奢求大疆能給到更多避障了。

006 視頻碼流測試

AVATA最高碼流有96.4Mbps，受處理器能力的限制，只能錄制4:2:0 8bit的視頻畫面。

實拍體驗

AVATA是一款第一人稱視角的飛行體驗無人機，相比大疆其他類型的無人機，它能提供獨特的飛行視角，再加上小巧的機身，飛行的場景更多，比如小場景的飛行，以及室內(nèi)轉(zhuǎn)室外的一鏡到底等畫面，讓影像所能夠記錄的畫面更為豐富和獨具視覺沖擊力。

我們有幸邀請到了重慶攝影師【@牙叔叔的視頻驛站】和他的朋友們，為我們帶來了專業(yè)級別的飛行畫面，所有飛行畫面均由專業(yè)飛手拍攝，新手請勿隨意模仿。

001 實拍畫質(zhì)表現(xiàn)

在白天拍攝的時候，即使是面對大逆光的環(huán)境，AVATA也有比較好的色彩表現(xiàn)，并且沒有出現(xiàn)眩光和鬼影，機身內(nèi)提供了超級增穩(wěn)和地平線增穩(wěn)，能夠?qū)崿F(xiàn)比較穩(wěn)定的畫面輸出。

而當來到夜晚飛行時，在下圖中，能看到周圍環(huán)境都很暗淡，整個廣場僅有燈柱來做照明，我們將自動ISO設(shè)置為ISO 6400，無人機機內(nèi)的算法會對畫面進行處理，但是依然能夠看到整體畫面出現(xiàn)了可見的噪點，并且畫質(zhì)下降嚴重。

在一些光線比較好的夜景地區(qū)，AVATA或許能夠發(fā)揮一定的夜拍能力，以及作為部分夜間探索飛行的輔助拍攝，只是需要謹慎飛行。

002 虛擬飛行練習(xí)

買來AVATA的第一時間不是立馬上手就試飛，而是先把它放在一旁，拿出遙控器或是飛行搖桿，加上飛行眼鏡去做虛擬飛行的練習(xí)。

考慮到這點，大疆在此前也上線了款移動端的「DJI Virtural Flight」的虛擬飛行APP，新手小白可以在平時多使用這款A(yù)PP去練習(xí)，逐漸形成肌肉記憶以后，再嘗試飛行。

003 無人機操控

操控AVATA去飛行，有兩種方式，一是DJI 穿越搖桿，二是DJI FPV遙控器。

新手可以先嘗試使用DJI穿越搖桿來飛行，穿越搖桿的操控還比較簡單，控制手腕去做搖移的動作，基本上就是「指哪飛哪」。

如果在這些練習(xí)都做完以后，可以進階使用遙控器來控制，它對于手部和思維方面要求更高，但是能夠?qū)崿F(xiàn)更為炫酷的畫面和相對自由、順手的操控。

不管是使用穿越搖桿還是飛行遙控器，延遲都很低，甚至可忽略不計！而且AVATA對于任何方向的調(diào)整或改變都響應(yīng)得很靈敏。你還可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣，對遙控器和飛行搖桿的參數(shù)進行自定義調(diào)整，比如根據(jù)飛行需要去調(diào)整中央靈敏度、最大角速率、Expo等。

004 飛行眼鏡操控

飛行眼鏡是這一類飛行必不可少的外設(shè)，前面也已經(jīng)介紹過它的設(shè)計和使用價值了，這邊主要想談?wù)?DJI Goggles 2在實際使用中的感受。

Goggles 2支持觸控調(diào)節(jié)參數(shù)，剛開始上手眼鏡觸控操作覺得甚是新鮮，而且在別人眼中使用眼鏡觸控操作，感覺真的是很酷很有科技感的！但是使用一段時間后發(fā)現(xiàn)，觸控調(diào)節(jié)參數(shù)需要較多步驟，并且需要反復(fù)練習(xí)至熟練，才能非常順暢地完成調(diào)參。

Goggles 2也貼心的提供了返航點標識，能夠為我們在飛行的過程中提供精確的定位，實現(xiàn)安全返航

Goggles 2飛行眼鏡可以連接手機的「DJI Fly」app，雖然不能在手機對各項參數(shù)進行調(diào)整，但是能為導(dǎo)演或是攝影師提供第二視角的監(jiān)看。

005 不小心，炸了個機

在使用無人機飛行至第二塊電池的時候，眼鏡屏幕上提示飛行眼鏡「發(fā)熱」的狀態(tài)。但此時眼鏡和飛機都還能夠正常使用與飛行，眼鏡的佩戴也沒有不舒適的情況，只是眼鏡在工作一段時間以后，散熱時會有較大的噪音。

在持續(xù)飛行了一段時間后，因為操作失誤，發(fā)生了我們拿到AVATA以來的第一次炸機！這類型的無人機炸機是常有的事！此時需要鎮(zhèn)靜，不要慌張。

如果炸機發(fā)生在遠處的話，AVATA內(nèi)置了GPS信息定位，在掉落的時候可以通過「DJI Fly」app里的「找飛機」功能，根據(jù)地圖上的定位找回?zé)o人機；另外，Goggles 2飛行眼鏡里也提供了最后一次飛行前的片段。通過地圖定位和視頻片段相結(jié)合，能夠更好地找回遠距離丟失的無人機。

好在我們這次是在可控環(huán)境中飛行，飛機掉落的地方距離我們七八米左右。這時我們打開了遙控器上已自定義設(shè)置的「電調(diào)鳴叫」功能。

我們與無人機仍有一段距離，無人機本身發(fā)出的聲音并不小，隔了一段距離也能察覺，據(jù)此我們可以大致判斷無人機掉落的方位。

根據(jù)聲音發(fā)出判斷無人機方位，在草叢中找尋

然而，無人機在發(fā)出一兩次聲音以后就停止發(fā)聲了。我們認為應(yīng)該是重慶天氣太熱了（氣溫達到了42°），無人機在不飛行且處于靜置狀態(tài)時，會感知周遭的環(huán)境，在得不到很好地散熱的情況下，就啟動了防護機制，緊接著就自動關(guān)機進入保護狀態(tài)了。事后查看錄屏畫面也證實了我們的推斷，它在靜置狀態(tài)2分鐘后，就出現(xiàn)了自動關(guān)機的提示。

尋著先前的聲音發(fā)出所在的方位，苦苦尋找了一陣之后，我們終于找回了無人機！

無人機找回了！飛手老師有點開心的說，哈哈哈，第一炸！

無人機除了有草葉碎屑以外，并未有太大的刮擦，也沒有任何的故障，機身的堅固性能還是不錯的。

在放置了一段時間以后，我們就重新開啟了無人機，飛行無阻。

AVATA在靜置狀態(tài)下產(chǎn)生的發(fā)熱保護機制，有利有弊，利在于保護機器，弊在于增加了找尋難度等問題，在這里也希望大疆能夠改善這一個機制或者是增強散熱效率，讓它有更好的工作狀態(tài)和表現(xiàn)。

相比同類型的無人機在炸機以后，只能是大海撈針的地毯式找尋，DJI AVATA通過電調(diào)鳴叫、app GPS位置定位，Goggles 2上炸機前的視頻片段相結(jié)合，實在是讓炸機后找回?zé)o人機方便很多了！同時，DJI care套餐提供了換新和維修的服務(wù)，購買了此項套餐的用戶，可以免去很大程度的炸機煩惱。

006 傳輸素材

AVATA機身配置了22Gb的內(nèi)存，和大疆其他無人機一樣，可以插入TF卡來進行容量擴展，只是AVATA的TF卡卡槽和USB-C接口的位置稍微有點尷尬，它位于機身后的左邊槳葉里。

如果你想插入TF卡或是進行素材的拷貝，你需要把機身倒放，接著把槳葉給撥轉(zhuǎn)到特定位置，以給插口留出相應(yīng)的空間。

將這個插口的位置放在此處，保證了機身的高度一體化，但在實際使用中確實是不太方便，希望大疆能夠在下一代的機型里改進這個接口的位置。

綜述

市面上，有很多類似的無人機，有的小巧輕便，但是性能表現(xiàn)一般，有的操作隨性、自由，但是安全方面沒有保障。

AVATA在機身小巧的前提下，既做到了安全保障，還擁有不錯的性能，比如下視避障、穩(wěn)定的圖傳性能、堅固耐用的機身等等。而Goggles 2飛行眼鏡則是一個必買的附件， 相比前代有了很大的升級，當然價格也會相應(yīng)的調(diào)整。

不同的人群對于AVATA有不一樣的看法：

編輯小宅，無人機新手小白。對于飛行此類無人機，還是有害怕炸機的風(fēng)險，不太敢飛，還需加強練習(xí)；

編輯燈泡，擁有無人機飛行經(jīng)驗。作為準新手，非常愿意上手AVATA去飛行，體驗沉浸式飛行所帶來的樂趣和獨特視角；

職業(yè)飛手，過硬的專業(yè)飛行經(jīng)驗。能夠非常輕松自由的掌控好AVATA，并能將AVATA作為自己的生產(chǎn)工具。

什么是沉浸式體驗飛行？想必你也有了自己的答案，歡迎你在評論區(qū)跟我們交流討論。

優(yōu)點：

1、機身小巧易攜帶

2、O3+圖傳系統(tǒng)、GPS定位和長續(xù)航電池性能優(yōu)秀

3、新款Goggles 2飛行眼鏡屏幕素質(zhì)優(yōu)秀且有屈光度調(diào)節(jié)功能

4、全新的第一人稱式飛行體驗

缺點：

1、Goggles 2飛行眼鏡的觸摸操控容易誤觸

2、AVATA的數(shù)據(jù)傳輸接口位置有點不方便