「核心提示」

共享充電寶，這個共享經濟時代最造福消費者的發明，如今正在遭遇海量吐槽，高達 6 元甚至 10 元一小時的租借價格，讓手機重度玩家 " 肉疼 " 不已，但硬幣另一面的品牌方們，日子也沒能好到哪去。

作者 | 張夢依

編輯 | 劉楊

逼哭一個現代人很簡單，讓他手機只剩 1% 電量，或者跑遍滿大街還不了共享充電寶。

林凡對此深有感觸。不久前的周末，他在餐廳掃了一個街電充電寶，聚完餐打算叫車回家時，發現充電寶還沒還。循著小程序地理指示，林凡找遍了僑福芳草地 B1 層到三層的充電樁，但所有充電口都已經插滿。直到走到兩公里外的三里屯商業區，他才找到有空槽的充電樁。此時距離充滿電已經過去一個小時，" 折騰了一個小時就為了還充電寶，還耗費了我 9 塊錢。"

不過，花幾塊送走充電寶已經算幸運了。如果找遍滿大街還不上，又不想一直扣費，就只能花 99 元買下了。在小紅書上，網友 "MocoMama" 買下的 28 只共享充電寶堆成了三大摞，街電、美團、小電、怪獸等常見品牌應有盡有。有網友替她算了一筆賬，這一堆一共 2772 元，有人勸她干脆去充電寶公司買個充電樁，給這些充電寶一個家。

在社交媒體上，被充電寶 " 刺客 " 刺傷的消費者比比皆是。8 月 22 日，" 共享充電寶漲至 4 元每小時 "" 共享充電寶又默默漲價了 " 等話題沖上微博熱搜，在評論區，網友們紛紛倒起了苦水—— " 充電半個小時 3 塊錢，充了 10%，怎么不直接搶錢呢？"" 我充 20% 的電花了 5 塊錢 "" 充的時候都不敢點亮屏幕，生怕浪費電 "。

不僅如此，共享充電寶充電速度慢、不退押金、無法歸還等問題，也遭到網友的連番吐槽。在黑貓投訴上，搜索關鍵詞 " 充電寶 "，相關投訴多達 8 萬多條。

各大充電寶品牌漲價了嗎？《豹變》發現，以北京為例，不同品牌的充電寶一小時租借價格大多在 3-4 元之間，一些人流量大的娛樂場所或景區，價格可以達到 6-10 元每小時。而在 2020 年時，主流品牌共享充電寶的價格集中在 2-3 元。

漲價背后，一邊是吐槽的消費者，一邊是不賺錢的品牌方，共享充電寶這門生意到底應該怎么做？

共享充電寶刺客，逼瘋消費者

還剩 3 分鐘，吳瑞兩腳狂奔，心臟突突地跳。她需要在 4 分鐘內到達 200 米外的涮肉飯館，歸還充電寶。按照計費規則，每半個小時 3 元，不足 30 分鐘按照 30 分鐘計算。現在吳瑞租借了 2 小時 56 分鐘，也就是說，這 4 分鐘價值三塊錢。

2 小時 59 分，吳瑞準時推開涮肉店大門，大步邁向收銀臺上的黃色充電樁，將充電寶插進空槽的那一瞬間，她感覺自己的手在微微顫抖。她還沒來得及喘氣，就聽到店員的聲音飄過來，" 你插反了 "。吳瑞以最快速度拔出充電寶，換個方向插了進去，手機依舊顯示 " 租借中 "，1 分鐘之后，頁面終于刷新成 " 歸還成功 "。

太遲了，已經超時。使用時長 3 小時 2 分鐘，訂單金額 21 元，吳瑞被這份昂貴的賬單嚇了一跳，她找出了近兩年來充電寶訂單記錄，發現 2020 年充一小時只要 3 元，2022 年漲到了一小時 4 元，在北京部分地段，充一小時甚至要 6 元。" 沒想到充一次手機花 20 塊錢 "，吳瑞后悔還得太晚，跑得不夠快。

李星也感同身受。她喜歡出門社交，是各大共享充電寶品牌的常客，但最近也感覺用不起充電寶了，" 剛開始是半小時免費，然后 15 分鐘免費，現在只有前 5 分鐘免費，價格從五毛 1 小時，到 1 元一小時，再到 1.5 元一小時，那天我就吃了一頓飯，發現充電扣了 10 塊錢。現在共享充電寶貴到要我發脾氣的程度。" 被充電寶狠狠宰了一刀后，李星當天就在網上下單購買了充電寶。

對很多充電寶用戶來說，這類被充電寶 " 刺傷 " 的經歷恐怕并不陌生。一則 768 人參與的 " 你覺得現在充電寶貴嗎 " 的小調查中，670 人認為 " 貴，快用不起了 "，只有 17 人認為 " 不太貴 "。

據澎湃新聞報道，在南京，租借一小時共享充電寶，費用 4 元左右。在上海，充電寶的價格大多在 3-4 元 / 小時，一些熱門景區達到 5 元 / 小時，有些充電寶品牌即使多使用一分鐘，也按 1 小時收費。

對于充電寶價格上漲等問題，多家充電寶客服回復稱，各門店收費標準不一，價格是綜合考慮成本的結果，用戶租借前需認可收費標準。還有客服表示，共享充電寶是一種剛需，現在年輕人對 4 元、8 元、十幾元的消費不太在意。

早在 2021 年，共享充電寶漲價一事就曾引發監管關注。2021 年 6 月 3 日，市場監管總局價監競爭局會同反壟斷局、網監司召開行政指導會，要求怪獸、小電、來電、街電、搜電等 8 個共享消費品牌經營企業限期整改，嚴格執行明碼標價，規范市場價格行為和競爭行為。

在市場監管總局指導監督下，6 個共享充電寶品牌共 426 萬臺機柜、約 80% 的市場份額參與了整改。整改后，各品牌平均價格為 2.2-3.3 元 / 小時。不過，目前來看，共享充電寶價格又迎來了一波漲勢。

不僅價格越來越高不可攀，充電寶歸還難、充電速度慢、收費標準不統一、胡亂扣費等問題也困擾著消費者。在黑貓投訴上搜索關鍵詞 " 充電寶 "，相關投訴多達 8 萬多條。多名消費者反映，使用充電寶時出現無故扣費、不退押金、無法歸還等情況。

有人曬出自己購買的共享充電寶

一個無可否認的事實是，共享充電寶，這個曾經令所有人享受到便利的互聯網發明，無論是消費體驗還是用戶口碑，都在直線下滑。那么，這些被外界認為暴利的充電寶企業，到底活得好嗎？

共享充電寶風口破滅？

乘著共享經濟、懶人經濟和消費升級的東風，共享充電寶行業也曾引發資本熱錢的大量押注。共享充電寶行業的第一波高潮是在 2017 年，據不完全統計，這一年行業融資超過 30 筆，隨后三年時間里，超過 300 多家充電寶公司相繼成立。

和共享單車一樣，共享充電寶玩的也是一場金錢游戲，即先燒錢換取規模，成為行業頭部后，再考慮盈利問題。各路玩家中，怪獸、小電、街電、來電獲得的融資金額最多，這些企業也得以迅速擴張，換來了流量和市場份額。

經過幾年的行業廝殺和洗牌，2021 年 4 月 1 日，怪獸充電在納斯達克上市，就在同一天，街電和搜電宣布正式合并，雙方共同組建全新的集團公司，并于 5 月 6 日正式更名為竹芒科技。行業逐漸形成街電、小電、怪獸為代表的 " 小竹獸 " 競爭格局，不過在疫情影響下，" 竹獸 " 后來居上，與美團充電寶繼續瓜分著這塊市場。

共享充電寶的確是賺過錢的。早在 2017 年，來電就正式宣布實現盈虧平衡，成為行業首家實現盈虧平衡的企業。聚美優品 2018 年財報顯示，其投資控股的街電已實現連續三個月的盈利，并貢獻了 1.96 億元的利潤，同年，小電也宣布實現盈利。怪獸充電招股書顯示，怪獸充電 2019 年和 2020 年的凈利潤分別為 1.66 億元、7540 萬元，連續兩年實現盈利。

但隨著資本熱潮的冷卻，燒錢換規模的時代已經過去，隱藏在行業中的問題逐漸暴露。共享充電寶行業本身技術門檻低，產品高度同質化，用戶粘性差，加上高頻小額的消費特性，很難漲價。

而在 B 端市場，各大品牌需要爭奪好地段的點位和商戶，面臨著高昂的分成費和營銷費用。在成本和低價的雙向夾擊下，共享充電寶的生存空間越來越狹小。而疫情到來后，各大商圈、景區的人流、客流大大減少，這對本就水深火熱的共享充電寶企業，無異于當頭一棒。

據招股書，小電科技年分成費率從 2018 年的 24.2% 增長至 2020 年的 38.2%，而進場費率則從 1% 增長至 16.3%。怪獸充電入場總成本從 2019 年的 1.06 億元增長至 2020 年的 3.8 億元，入場費成本占比由 5.5% 上升至 14%。

巨大的成本壓力下，即使點位和用戶數量持續增長，幾家頭部公司的日子依舊過得不好。財報顯示，" 共享充電寶第一股 " 怪獸充電 2021 年營收 35.85 億元，同比增長 27.62%，凈虧損 1.25 億元，同比由盈轉虧。2022 年一季度，怪獸充電實現營收 7.372 億元，凈虧損為 9640 萬元。

增收不增利的同時，怪獸充電的股價一路下行，截至 2022 年 8 月 29 日，怪獸充電股價為 0.92 美元，較上市當天 8.54 美元 / 股的收盤價，跌去了近九成。

曾于 2021 年 4 月遞交港股招股書的小電科技，在招股書失效后，被曝出裁員消息。今年 3 月，據藍鯨財經報道，小電科技計劃裁員 2000 人，多個部門裁員比例達 50%，主要為商務拓展員工。隨后，小電科技回應稱，爆料消息不屬實，公司正在將直營轉為代理模式。

竹芒科技早在 2021 年底合并的過程中，就裁撤了一批原街電市場部員工。就連對共享充電寶高舉高打的美團也放慢了腳步，據 Donews 報道，2021 年 7 月，美團共享充電寶負責人高程已經離職創業，該部門諸多 BD 轉崗至美團優選，旗下 33 個自營城市點位被代理商接手。

經過多年的點位爭奪戰后，共享充電寶的行業紅利正在消退，市場增速不斷下滑，行業頭部效應十分明顯，但運營成本高，盈利難的頑疾仍然無法解決。提價，似乎成了賺錢唯一的解決方案，但真的救得了共享充電寶企業嗎？

漲價之后，出路在哪？

在調查過程中，不止一位消費者告訴《豹變》，共享充電寶價格太貴，自己已經購入了充電寶隨身攜帶。對于共享充電寶提價是否會影響使用頻率等疑問，艾媒咨詢 CEO 張毅認為，共享充電寶的提價實際上帶著要挾性質，用戶沒電的時候，非充不可，價格高一點不得不接受。

" 而且價格貴了，充電速度并沒有提升，給消費者的體驗是下滑的。如果共享充電寶的快充技術沒有同步提升，這個市場的用戶口碑就會一直很差。價格的提升一定要和服務的提升幅度成正比，才能令消費者真正滿意。" 張毅表示。

浙江大學國際聯合商學院研究員盤和林認為，C 端漲價的確是提高利潤率的途徑，也可以提高 B 端的回報，進而讓共享充電寶排布密度更大，但也會丟失客戶和影響口碑。他建議 " 共享充電寶在主業穩固的基礎上，可以向廣告和金融領域去謀求多元化突破，利用 APP 的基礎流量來做一些導流，前期以培養客戶習慣為主，等到流量增多后可以謀求變現。這是互聯網企業比較通行的做法。"

實際上，除了提價，共享充電寶也在設法開源節流進行自救。今年以來，怪獸充電和小電紛紛從過去的以直營為主，轉為直營和代理相結合的模式，而竹芒科技和美團共享充電寶已經轉為了純代理模式。兩者的區別在于，前者企業需要負責生產、選點，自負點位盈虧，而代理模式下企業將設備賣給代理商，靠平臺服務費獲利。

在盤和林看來，代理模式的主要目的在于減小資金壓力和分攤風險。" 采取直營模式，需要付給場地所有人一定的租金來租用空間，所以直營模式的經營風險完全在共享充電寶企業。而通過代理可以轉嫁風險給商家，由商家來支付充電寶的設備成本，采取分潤和固定收費的模式，一方面規避共享充電寶閑置的風險，另一方面也讓共享充電寶企業能夠從代理商那里獲得穩定的收益。"

但轉型代理模式能否扭轉共享充電寶行業目前的局面，還要打個問號，本就吐槽不斷的服務質量、售后問題，在代理商接管后，或許仍然難以得到解決。

另一方面，共享充電寶也在開拓新的收入來源，白酒、口罩、短視頻這些與共享充電寶毫無關聯的新賽道，都成了企業躍躍欲試的第二增長曲線。

2021 年 7 月，竹芒科技就對外宣稱，已研發推出口罩機、AED 體外除顫儀一體機等產品，公司還計劃推出包括體溫檢測儀在內的消費類硬件產品。小電科技也在招股書中透露，要與短視頻公司進行戰略合作，提供短視頻及直播營銷解決方案。怪獸充電則表示，要布局白酒、禮品機、智能零售柜、電子煙、IP 玩具柜等行業。

2021 年年初，怪獸充電推出的白酒品牌 " 開歡 " 正式上線天貓，但市場反響令人尷尬。今年 8 月，開歡天貓店部分產品的月銷量只有個位數，可見第二增長曲線進展得沒有預期般順利。

張毅認為：" 如果布局的這些業務沒有直接解決市場痛點，滿足不了消費需求，布局得越多，越消耗成本，給企業的運營也會帶來越多負擔 "。

無論是 IP 玩具、白酒還是口罩，要在這些已經足夠成熟的壟斷行業開墾一片土壤，難度或許不亞于做好主業。如今看來，共享充電寶這個看似聰明的發明，既輸了自己，也沒能贏得消費者的心。

（應受訪者要求，林凡、吳瑞、李星為化名）