從 iPhone 誕生開始，蘋果公司就開始對于 SIM 卡的改造，并一直延續(xù)至今。

2010 年，蘋果在 iPhone 4 機型上，首次應用了 Micro SIM 卡，將 SIM 卡的面積進行了很大程度上的縮小。2011 年，蘋果公司再次提出「Nano SIM 卡」標準，并在 iPhone 5 上得到應用，SIM 卡的尺寸進一步壓縮到原卡的二分之一。

2022 年，隨著 iPhone 14 系列的發(fā)布，蘋果宣布將在美國本土推出的 iPhone 14 中，取消實體卡槽，取而代之的是 eSIM 卡（Embedded-SIM，即嵌入式 SIM 卡）。這也是蘋果首次發(fā)布僅支持 eSIM 的 iPhone。蘋果稱，iPhone 14 提供的 eSIM 服務最多可支持 8 個運營商，同時使用兩個電話號碼。

這意味著，與 SIM 卡死磕 12 年的蘋果，將徹底改變手機通訊硬件的基本形態(tài)。而另一方面，與蘋果保持亦步亦趨的國產手機廠商，在 eSIM 卡的應用上，將面臨著更加復雜的處境。

eSIM 技術，強在何處

SIM，全名是 Subscriber Identity Module（用戶識別模塊）。因為它一直以卡片形式存在，所以一般被稱為 SIM 卡。一張小小的 SIM 卡，除了搭載 CPU 之外，還有程序存儲器 ROM、工作存儲器 RAM、數(shù)據存儲器 EEPROM，以及串行通信單元。一個 SIM 卡，基本上就是一個微型計算機。

上世紀 90 年代，2G 通信標準 GSM 在歐洲誕生，并在全球迅速普及。

1991 年，德國捷德公司開發(fā)了世界上第一張 SIM 卡，隨后賣了 300 張給芬蘭運營商 Radiolinja。此后 30 余年，SIM 卡尺寸不斷縮小，從最初的銀行卡一般大小，變成了如今只有不到小拇指蓋的尺寸。

2016 年，GSM 協(xié)會發(fā)布了智能手機 eSIM 規(guī)范，標志著 eSIM 卡正式誕生。eSIM 全稱為 Embedded-SIM，即嵌入式 SIM 卡。

eSIM 卡的概念就是將傳統(tǒng) SIM 卡直接嵌入到設備芯片上，而不是作為獨立的可移除零部件加入設備中，用戶無需插入物理 SIM 卡。這一做法將允許用戶更加靈活的選擇運營商套餐，或者在無需解鎖設備、購買新設備的前提下隨時更換運營商，還能在全球范圍內將終端設備快速接入到當?shù)鼐W絡。

與 eSIM 卡相比，傳統(tǒng) SIM 卡在使用中，用戶需要換卡、剪卡，實體卡片也占用了寸土寸金的手機物理空間。相比之下，eSIM 的體積僅為傳統(tǒng) SIM 卡的 10%，大大節(jié)約了手機的占用空間。

更為關鍵的是，eSIM 卡讓手機用戶不用再去營業(yè)廳，辦理繁瑣的各項手續(xù)，而是自由地線上激活。按照蘋果的通訊協(xié)議，一部手機還能同時支持 8 個運營商，這就意味著有出境需求的用戶不需要來回換卡。

當然，直接嵌入手機主機結構的 eSIM 卡，也讓進一步降低了智能手機的開孔率，手機防水等級和安全性也會因此大幅提升。

國產廠商，難以跟進

值得注意的是，隨著搭載 eSIM 卡的美版 iPhone 14 系列推出，中國四大運營商，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通、中國廣電同時表示，不支持手機 eSIM 業(yè)務，消費者需考慮清楚購買。

在國內，國產手機廠商也在此前推出過 eSIM 功能，但也都進程不佳。

2015 年，據《IT 時報》報道，華為于當年 6 月在 P8、Mate 7、榮耀 6 Plus 等設備中提供了類似于 eSIM 的 " 天際通 " 國際漫游服務。但此項服務受到了運營商等層面的壓力，華為對此升級沒有大規(guī)模宣傳。2015 年 8 月，小米也曾在移動操作系統(tǒng) MIUI7 中提供了類似 " 小米漫游 " 的功能，后來此服務卻不了了之。

對于 eSIM 業(yè)務，國內的電信運營商大多只停留著可穿戴設備的應用上。

比如，2018 年起，中國聯(lián)通在 6 個省份、7 個城市中先后開展了 eSIM" 可穿戴獨立號 " 及 " 一號雙業(yè)務 " 試點。同年，中國電信也在 7 個城市中開展了相同業(yè)務，并可支持 4 款智能穿戴設備。2020 年，中國聯(lián)通與 30 余家企業(yè)，50 余款消費互聯(lián)網智能終端完成了 eSIM 技術對接，涉及種類包括可穿戴、平板、PC 及智能音箱等。

據每日經濟新聞援引分析師的說法，目前亞洲一般都是雙卡，即一張 SIM，一張 eSIM，國內 eSIM 沒有普及，不是技術原因，而是運營商的意愿。蘋果推 eSIM 是希望用戶到任何國家和地區(qū)都可以買當?shù)氐奶撞停苯忧袚Q，這樣運營商的漫游收費就降低了。

華西證券在研報中也表示，eSIM 手機端核心挑戰(zhàn)是運營商互聯(lián)互通。eSIM 通過 " 空中寫卡 " 實現(xiàn)遠程配置，可以批量開通、靈活變更簽約和變更運營商。不過對于運營商來說，用戶轉網門檻降低，對用戶控制力降低。尤其目前作為偏存量消費級市場，手機側的 eSIM 政策推進相較于物聯(lián)網應用，仍需政策與產業(yè)多方協(xié)同推進。

不過，對于國內用戶而言，eSIM 功能雖然前期進展不順，但并不意味著未來不可能實現(xiàn)。

9 月 15 日，有網友在工業(yè)和信息化部官網留言詢問，最近 eSIM 卡的使用引起了更大的討論，請問我國是否有 eSIM 手機卡的推廣計劃？

對此，工信部回應稱：" 我部高度重視保護消費者合法權益，堅持在確保用戶合法權益和信息安全的基礎上，積極推動新技術新設備的應用和推廣。目前，我部正組織相關單位，研究推進 eSIM 技術在平板電腦、便攜式計算機及智能手機設備上的應用，待條件成熟后擴大 eSIM 技術應用范圍。"

華西證券稱，與傳統(tǒng) SIM 卡相比，eSIM 的核心是引入遠程 SIM 配置 ( RSP ) 平臺。同時，過去運營商掌控著 SIM 卡的定制和發(fā)行，但現(xiàn)在一些終端客戶可以簡化與運營商對接的流程，甚至直接找到芯片廠商。

從產業(yè)鏈的上中下游來看，上游主要是 CA 認證機構、eSIM 芯片廠商和終端芯片廠商，中游包括 eSIM 平臺供應商、電信運營商、eSIM 終端和模組廠商，而下游主要是企業(yè)用戶和消費者。隨著產業(yè)鏈協(xié)同合作以及相關政策主體帶頭研究，eSIM 終端應用有望持續(xù)推動，未來有望完成從物聯(lián)網設備到平板電腦、便攜式計算機及智能手機設備的突破。

據 Counterpoint 預測，到 2025 年，eSIM 設備的全年出貨量將達到 60 億的規(guī)模。其中，手機端 eSIM 出貨設備占到 45%，其余 eSIM 滲透率較高和增長較快的移動蜂窩設備則包含 PC、路由器、手表、汽車、平板電腦等消費類和物聯(lián)網設備。

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