7 月 22 日，強先生駕駛車輛由北向南開在杭州拱康路上，行經至平煉東路過紅綠燈時，路中間突然出現了一排水泥隔離擋板，" 砰 " 得一聲，撞上了 ……

從視頻畫面中可以看出

水泥擋板高約兩米，怎么會撞上呢？

強先生撞車后，現場觀察發現，水泥隔離擋板是在過紅綠燈前就有的，在十字路口處沒有設置。

按道理應該過了十字路口，擋板就應該重新出現，但靠近路口的五六十米處，都沒有隔離擋板，造成駕駛員以為后面也沒有。

并且還未在前方放置警告標志，該路口路燈昏暗，對向車道的遠光燈一亮，導致沒發現水泥隔離擋板。

強先生在路口發生事故后，立刻報了警。" 我聽現場的警察交流，說前面的路口也出現了機動車撞上隔離擋板的事故，看來這個問題的安全隱患比較大。" 交警表示這是一起單方事故，判了強先生全責。

記者到了拱康路平煉東路交叉口實地觀察，強先生撞上的隔離擋板，是拱康路上的渣土專用道分隔板。

拱康路的渣土車專用道于 2020 年 3 月投入使用，是杭州市首條渣土車專用道，主要分隔渣土車和普通車輛，告別了塵土飛揚。外設的隔離擋板主要是為了分離車道，并盡量減少重載車通行給整條道路在安全、揚塵等方面帶來的不利影響。

現場近距離觀察發現，靠近交叉路口處的四五十米距離中確實沒有隔離擋板，但是路面上有打樁坑洞的痕跡，疑似曾經有過擋板，但是現在被拆了。

并且灰色的隔離擋板上并沒有反光條等標識，白天雖然很顯眼，但晚上路況昏暗的環境下，確實不容易看見。

記者觀察到，強先生撞車的擋板處，現在已經進行重新修整。

除了反光警示條之外，記者還發現，拱康路自北向南過了平煉東路后，車道數量和位置有變化，從五車道變成了三車道，導致了渣土車專用車道有位移，如果天黑看不見，根據慣性行駛，也有可能發生車禍。

強先生胸骨骨折，汽車車頭也嚴重損毀，維修店看了看車況后說，修好得 3 萬多。

強先生想問，因為道路上的擋板存在安全隱患問題而造成了事故，他是否能向隔離擋板的維保主管部門進行索賠呢？

杭幫俠律師凌斌表示，需要看該道路設施是否經過審批，是否存在明顯的道路安全隱患。如果確實存在明顯的安全隱患，強先生可以向隔離擋板的主管責任單位提起訴訟，要求賠償。

（編輯 李蔚蔚）