分析得很好，如果能把 FSD 打開就更好了

我們先來回顧一下整個實驗的流程：

使用符合 OSHA 標準的三角錐標記出 120 碼長（約 110 米）的車道。

將穿著不同服裝的兒童假人，放置在測試車道末端的正中間，模擬他們橫穿馬路時的情景。

由一名專業的司機將特斯拉加速到每小時 40 英里（約 64 公里），并在進入車道后，啟動全自動駕駛（FSD）模式。

特斯拉在 FSD 模式下行駛了大約 100 碼（約 91 米）后，撞上了兒童假人。

在測試期間，司機的手從未放在方向盤上，同時也沒有踩油門或剎車。

" 原版 " 報告指出，特斯拉在三次測試中分別以 24、27 和 25 英里 / 小時（39、43 和 40 公里）的速度發生碰撞。

請記住下面這張表格，要考的！

雖然在 " 黎明計劃 " 的測試視頻中，司機有按下自動駕駛桿的動作。

然而當我們暫停視頻并放大之后，可以清楚地看到，FSD 并沒有被激活——路線指示是灰色的，自動駕駛的 " 藍方向盤 " 也沒有出現。

除此之外，特斯拉也一直在推送一個警報。不過由于視頻的分辨率問題，無法看清具體的內容。

慢速播放之后可以發現，在司機撥動操作桿之后，警告的內容發生了變化。

Electrek 在一篇分析分賬中推測，這個提示可能與 FSD Beta 有關。

而正確啟動的 FSD，畫面應該是下面這個樣子的：

如果確實有嘗試開啟，那 FSD 為什么最后并沒有被激活？

對此，Electrek 推測認為：" 特斯拉的 FSD Beta 目前仍然依賴于地圖數據，而這次的測試是在一個封閉賽道上進行的。"

基于以上分析，Electrek 聯系了 " 黎明計劃 "，并指出他們在測試中 FSD Beta 從未 " 激活 "。

對此 " 黎明計劃 " 回復稱，在測試司機 Art Haynie 的宣誓書中表示，FSD Beta 已經被激活。

雖然沒有正面回應，但 " 黎明計劃 " 卻連夜修改了自己報告。

不僅悄悄地在 PDF 版里加入了一張 " 開啟 FSD 的特斯拉 Model 3 的內部視圖 "，而且還補充了額外的視頻片段來展示 " 測試時 " 的車內視角。

然而不管是圖片還是視頻，都和最初測試時候所呈現的并不一致。

比如，第一個測試的場景：

可以看到 FSD 在撞擊之前發出了警報，并且把速度減到了 20 英里 / 小時以下。

盲生，你以為你發現了華點？

天真，" 黎明計劃 " 直接把報告里的數據給改了！

還記得剛才畫的重點么？

"24、27、25" 秒變 "17、20、28"。

真沒想到，還能有這種操作 ……

附上另外兩個視頻的撞擊部分：

你測試的這個特斯拉，怎么和我家的不一樣啊

特斯拉自動駕駛行不行，還得群眾說了算。

專注汽車報道的網友 @WholeMarsBlog 稱，特斯拉 FSD 可是每天能夠對行人，甚至是兒童，可以做出反應。

他發布了一系列視頻來佐證自己的觀點。

就比如，拐彎時，突然一個小孩正跑過來，特斯拉會立馬停下來。

看到路上行人，立刻剎車。

有人還稱，特斯拉 FSD Beta 任何時候都很警惕。一年前就做到了，現在只會更好。

同樣，專注做特斯拉報道的車主將一個紙板小孩放在馬路中央對此進行了測試。

在他以加速度向前駛去，實則，紙板小孩根本毫發無損。足以說明，特斯拉是可以看到障礙物，并做出轉向的決策。

自 2014 年 9 月，特斯拉就推出了主動安全功能，其中就包括遇到障礙物能夠緊急制動，緊急車道避讓，避免讓車駛離行車線等。

2019 年，美國汽車協會（AAA）主要針對行人檢測和自動緊急制動兩項功能對四家品牌的車輛進行了測試，其中包括雪佛蘭、本田、特斯拉和豐田。

特斯拉 Model 3 經過測試后，在 32km/h 下，整體表現比較難堪，剎車的力度和效果不理想。

紅色為五次實驗時撞擊假人的平均速度

經過不斷改進，特斯拉 FSD 在行人檢測方面著實有很大提升。

2020 年，網友發布的一則 FSD 測試視頻顯示，特斯拉檢測到前面路人時，自動駕駛儀會讓車輛進行位移。

即便是在夜路上，看到行人會立馬制動。

今年 7 月份，一位特斯拉車主對 FSD Beta 10.12.2 進行了測試，遇到行人同樣會停下來。

別說人了，就連小鹿跑過來，特斯拉也懂得避讓。

如此可見，特斯拉 FSD 并非 Dan O ’ Dowd 視頻中那樣呈現的不堪。

政治家的流量密碼

特斯拉究竟得罪了誰？

前段時間，特斯拉自動駕駛被指虛假宣傳。

加州機動車輛管理局 ( DMV ) 當時提交了 2 份訴訟稱，特斯拉在宣傳自家自動駕駛和全自動駕駛技術時做了虛假廣告。

比如，Autopilot 能夠 " 在不需要駕駛席上的人采取行動的情況下 " 行駛。

DMV 表示，盡管特斯拉聲明這些程序需要駕駛員的積極監督，但這些廣告宣傳依然具有誤導性。

就在今天，前總統候選人、全國公認的消費者保護的倡導者 Ralph Nader 發了一則聲明：

研究顯示，每 8 分鐘，就會有特斯拉出現故障。而現在已經有超過 10 萬人駕駛特斯拉。

呼吁聯邦監管機構全部召回并移除特斯拉全自動駕駛 ( FSD ) 駕駛輔助功能，稱其部署是 " 汽車公司幾十年來最危險和最不負責任的行為之一 "。

有網友指出，你肯定是被 Dan O ’ Dowd 視頻給騙了，要相信 NHTSA 的專家。

啥也別說了，全是政治利益。

今年 1 月，Dan O ’ Dowd 曾在報紙上刊登了整版廣告，宣布啟動 " 黎明計劃 "。

然而這個 " 黎明計劃 "（The Dawn Project），卻似乎是一場更大的陰謀。

O ’ Dowd 本是 Green Hills Software 公司的創始人，為了競選加州參議員，將 " 特斯拉全自動駕駛計劃 " 定為議題，最終目的是禁止特斯拉上路。

為了達到目的，他甚至不惜破費數百萬美元。

在美國 36 個州的 4 個主要媒體投放廣告，向全體美國人宣傳特斯拉 FSD 軟件失控視頻片段的集錦。

而他所做的一切全是為了博取眾人眼球，自我利益驅使。

許多網友紛紛為馬斯克打抱不平。

簡直慘了特斯拉 ...