現代快報訊（記者 劉偉娟）最近，一段關于 " 南京的真實溫度只有高鐵會顯示 " 的視頻火了。視頻中，高鐵車廂內顯示，車外溫度達到 44 ℃，但天氣預報顯示當天最高溫度是 39 ℃。是高鐵顯示的不準，還是天氣預報有問題？這引起了網友的熱議。

△高鐵車廂屏幕顯示，車外 44 ℃ 網絡截圖

現代快報記者了解到，在高鐵列車上，裝有外溫傳感器，而且每節車廂都有一個。細心的乘客會發現，車廂頂部有個黑色的格柵，外溫傳感器就在里面。據業內人士介紹，外溫傳感器主要用來監測車外溫度對列車設備以及運行的影響。除了外溫傳感器，高鐵上還有很多其他傳感器，比如速度傳感器、壓力傳感器等。

網傳視頻中，高鐵車廂的大屏上顯示，車外溫度高達 44 ℃，隨后還顯示有 45 ℃、46 ℃。但根據視頻，無法判斷當時是否是 8 月 11 日。一名業內人士介紹，高鐵列車長時間在線路上跑著，傳感器的顯示溫度除了受到日照的影響，還會受到車體外殼、車內設備等因素的波動。來自南京市氣象臺的數據顯示，8 月 11 日下午 4 點，氣溫沖到了一天中的最高值 39.3 ℃。

對此，有網友表示，南京的真實溫度只有高鐵會顯示。不過也有網友表示，兩者溫度不一樣很正常，就像是在停機坪上，用測溫槍測一下，飛機空調出風口能達到 100 ℃以上，飛機剎車片能達到 150 ℃以上。因此，高鐵外溫傳感器監測到的溫度與人體感受到的溫度沒有可比性。

△飛機發動機尾噴達 166 ℃ 張旭 攝影

現代快報記者了解到，氣溫測量是有標準的，觀測的氣溫是指距地面 1.5 米高度百葉箱中空氣的溫度。南京氣象曾經作過解釋，在同一座城市內，受下墊面以及周圍建筑、車輛等各種影響，不同地方氣溫存在一定差異。而在陽光強烈照耀的夏季，水泥路、柏油路路面溫度常有 50 ℃以上，暴曬后的深色座椅甚至達 60 ℃以上，因此大家測的水溫、地溫、車溫等，都不等于氣溫。有時候，氣溫與感受到的溫度也不一樣，這是因為體感溫度除了與大氣的溫度有關，還與濕度、風速、氣壓、太陽輻射等有關。

（編輯 陳海靜）