8 月 19 日消息，近日，小米發(fā)布了今年二季度財報。財報顯示，今年二季度營收為 707 億元，其中智能電動汽車業(yè)務費用為 6.11 億元。據(jù)悉，在自動駕駛領域，小米已經(jīng)組建了 500 人的研發(fā)團隊，到今年年底預計能超過 600 人。

自小米宣布造車以來，關于小米造車的話題就迅速成為人們關注的焦點，不過小米除了發(fā)布大量的招聘信息意外，就沒有公布更多的進展。現(xiàn)如今，在宣布造車的 500 多天以后，小米首次透露了自家的自動駕駛技術。從官方公布一段小米自動駕駛技術的視頻上看，在開啟自動領航的情況下，小米汽車可以實現(xiàn)自動右轉、自主代客泊車、斑馬線禮讓行人等功能。

（圖片來源：小米手機官方微博）

從現(xiàn)階段的表現(xiàn)來看，小米的自動駕駛技術已經(jīng)初具規(guī)模，這主要得益于小米 " 死磕 " 自動駕駛領域。此前雷軍在年度演講上表示，小米的自動駕駛將會采用全棧自研算法，因為他認為智能電動汽車的決勝點在于自動駕駛系統(tǒng)。所以到目前為止，小米在自動駕駛領域首期投入了 33 億元的資金用于研發(fā)，同時還組建 500 人左右的精英團隊，大力發(fā)展自動駕駛。

值得一提的是，小米第一期規(guī)劃了 140 輛自動駕駛測試車，將在全國陸續(xù)進行測試，雷軍還表示目標在 2024 年進入自動駕駛第一梯隊。雖然在過去的 500 多天，小米的自動駕駛實現(xiàn)了從零到一的飛躍性突破，但是要想在 3 年內擠進目前自動駕駛第一梯隊，還是不太現(xiàn)實的。

要知道，即便是現(xiàn)在的頭部新能源車企特斯拉，也是經(jīng)過了長期的研發(fā)投入，才擠進自動駕駛第一梯隊的，所以小米的目標能否實現(xiàn)，仍是一個未知數(shù)。另外，雷軍還表示以后會在合適的時間定期公布小米的造車進展，不再回應網(wǎng)上的一些流言。

（封面圖來源：小米手機官方微博）