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特斯拉搞促銷，惹怒了誰？

出品|虎嗅汽車組作者|王笑漁頭圖|視覺中國“還我8000”——這是一位網友在特斯拉官方微博評論區的留

華為賣一輛車能賺多少？60 臺手機！

昨天跟大家聊了會理想ONE突然降價遭投訴的事情。銷量腰斬，車主集體投訴，理想汽車要掉隊了？出稿那會理

華為帶不動學渣

在華為的車企朋友圈里，已經出現“好學生”和“差學生”的分化。9月1日，華為與賽力斯合作的AITO問界

造車太燒錢，傳統車企練的“小號”也要苦尋糧草了

就算背靠家大業大的傳統車企，新能源車“小號”們也不得不四處尋找資金。8月25日有媒體報道稱，吉利旗下

造車，寧德時代的蜜糖還是砒霜？

“賭性更堅強”。寧德時代的創始人、董事長曾毓群的辦公室內，曾掛著這五個字。從放下鐵飯碗、下海經商，到

拉上華為和“寧王”，長安汽車就能逆風翻盤嗎？

合作三方，各有心事。在競爭愈發激烈的新能源車賽道，強強聯合或是惺惺相惜的合作早已屢見不鮮，在自動駕駛

華為又替車企養了個孩子

一個“華為Hi標”值多少錢？8月8日，長安汽車、華為、寧德時代三方合作的新車阿維塔11正式上市。這款

比亞迪：7月新能源汽車銷量16.25萬輛

2022.8.4星期四比亞迪：7月新能源汽車銷量16.25萬輛比亞迪股份8月3日晚間在港交所公告稱，

“水火不容”的傳統車企與新勢力，逐漸活成了對方的樣子

造車最需要的是什么？超前的概念/技術、自造熱度的營銷方式還是先進的生產能力？若將時間倒回至20年前的