" 東方紅，太陽升 ……" 一曲陜北信天游從黃土高坡唱響了中國，從中國唱響了世界。

7 月 31 日，我國鐵路網中唯一以 " 東方紅 " 命名的火車站——新建東方紅站正式建成，站房以 " 林中木屋 " 的造型還原了半個多世紀前挺進 " 北大荒 " 的轉業官兵當時居住的場景，象征著一座見證了黑土地從 " 北大荒 " 變成 " 北大倉 " 的時代豐碑。

新建東方紅站外觀

東方紅站是我國東北鐵路網的 " 極點站 "，也是我國唯一以 " 東方紅 " 命名的火車站，其地理位置與歷史意義極為特殊——該站為時任農墾部部長王震將軍，于 1958 年指揮各路轉業官兵向 " 北大荒 " 進軍時，在視察密東（密山至東方紅）鐵路建設時期親自命名的 " 終點站 "，站名取意 " 最早迎來太陽的地方，又象征著曙光和希望 "。該站也成為見證 " 十萬大軍挺進完達山 " 和 " 鐵道兵將鐵路修進北大荒 " 等相關歷史的標志性建筑。

老東方紅站外景

60 多年來，東方紅站始終在我國鐵路網的 " 東部終點 " 承擔著運輸糧食、木材和生活物資的使命，如 1959 年修建人民大會堂和 1976 年修建毛主席紀念堂所用的紅松，就是從該站裝車、經密東鐵路運往北京。當時，東方紅站客運業務主要服務于轉業官兵、家屬和周邊的林區工人等。" 前些年，通過東方紅站與東北地區另一座名為‘太陽升’的火車站之間，售出的‘東方紅——太陽升’車票風靡過網絡，被稱為中國最牛火車票。" 哈爾濱鐵路局東方紅火車站站長劉強表示，東方紅站也因此被外界熟知，成了著名的 " 網紅打卡地 "。

近年來，隨著林區獨特的天然和人文旅游資源愈發被外界熟知，吸引了四面八方的游客和客商前來攝影采風和投資興業，東方紅站改擴建工程因此被提上日程。

"2021 年 8 月 1 日，新建東方紅站項目正式開工，新建站房雖然在我國鐵路網中仍是一座邊疆小站，但設計團隊卻傾注了大量心血。" 鐵五院東方紅站總設計師李莉莉表示，設計團隊針對站房外觀繪制了 40 余版方案，最終敲定了 " 林中木屋 " 的設計理念，代表著鐵道兵將鐵路修到這里，與十萬墾荒戰士扎根深山，共同開荒拓野的不朽精神。" 站房頂部設計了白色蓋頂，還原了白雪皚皚下的木屋形象，站房正立面抽象出一個‘東’字，既是追憶，又是見證，更是繼往開來。" 李莉莉如是說。

40 余版方案設計優化

據了解，新建東方紅站地下和地上共有三層、建筑面積約 1800 平方米，新建站房從進出站設置上采用 " 平進平出 " 模式，更適應鐵路 " 公交化 " 的高效運轉，實現與城市交通的無縫銜接，旅客換乘更加便捷。

同時，因站房地處我國高寒地區，當地最大晝夜溫差突破了 70 ℃，站房外墻設計選用了 A 級巖棉保溫，以確保站房內部的保溫性和舒適性。

站房整體形態描繪出一座體現生態特征與地域精神的現代化車站，寓意著一座見證我國東北從 " 北大荒 " 變成 " 北大倉 " 的時代豐碑，在中國最早迎來太陽的省份，象征 " 北大荒精神 " 不朽、" 鐵道兵精神 " 永存。

（編輯 邵倩倩）