現代快報訊（記者 王瑞 / 文 施向輝 / 攝）8 月 22 日，有關紅綠燈出臺 " 新國標 " 的消息在網上熱傳。這個消息是真的嗎？新國標與現在實施的標準相比有啥變化？現代快報記者查詢后發現，所謂 " 新國標 "《道路交通信號燈設置與安裝規范》于 2016 年發布，早在 2017 年就開始實施了。事實上，在國標基礎上，南京交警因地制宜，通過調研和大數據分析，針對紅綠燈設置和配時優化升級，推出了更加方便于民的設計。

此外，就大家普遍關注的 " 取消紅綠燈倒計時讀秒 " 的問題，記者查詢后發現，其實讀秒和信號燈國標之間并沒有關系，它依據的是公安行業標準 "GA/T 508-2014《道路交通信號倒計時顯示器》"。而這個行業標準既不是國標也不是強制實行的，因此各地可以根據實際情況選裝，就南京而言，從來沒有取消過。

紅綠燈 " 新國標 "

2017 年 7 月 1 日起已實施

這兩天，有關紅綠燈 " 新國標 " 出臺的消息在網上熱傳，不少人對這一新標準表示不解，尤其是對 " 左右轉彎箭頭正常通行時不亮，禁止通行時才亮紅燈 "" 取消紅綠燈倒計時讀秒 " 等規定。不少人表示看不懂，" 為什么要把簡單的事情搞復雜？"

不過，現代快報記者查詢后發現，所謂的 " 新國標 " 其實 2017 年 7 月 1 日就已經正式實施，截至目前已經實施 5 年了，當初南京還是試點城市之一。

根據現代快報之前的報道，國標實施后，作為試點城市，南京市交管部門在經過前期調研和一段時間的設備測試后，于 2018 年 11 月初在中山南路淮海路路口、北京西路西康路路口，率先推行國標信號燈。然而，由于不少市民在經過路口時，因為看不懂怎么走，總以為是信號燈出了故障，頻繁給南京市政府熱線打電話投訴。

長期以來，南京路口的信號燈大多都采用箭頭燈。也就是說，車輛到了路口怎么走，只需看箭頭即可，哪個方向的綠燈亮起，哪個方向的車輛就可以通行。而新國標實施后，對不同路口紅綠燈設置有了相應的要求。由于南京絕大部分路口都達不到新國標中全部使用箭頭指示燈的規范要求，這就要求將通行的直行紅綠燈由箭頭燈改為圓盤燈引導車流通行。因此，從 2017 年起，南京交管部門逐步將路口直行箭頭燈改換成圓盤信號燈。

太復雜，看不懂？

" 路口通行就一個原則，見到紅燈就停 "

8 月 22 日，現代快報記者探訪后發現，除了此前試點的兩個路口沿用國標外，南京還有不少路口使用的也是國標信號燈。

路口直行方向指示燈改為圓盤燈，車輛究竟該怎么走？圓盤燈是機動車信號燈，而箭頭燈是方向指示信號燈。按照國標要求，機動車信號燈與方向指示信號燈不得同時亮綠燈，這也是導致一些駕駛人看不懂信號燈的原因。打個比方，如果圓盤燈亮綠燈，左右兩邊轉向燈都不亮的情況下，就意味著此時路口直行、左轉彎、右轉彎三個方向可以同時通行。當圓盤燈是紅燈，左右兩邊轉向燈都不亮的情況下，左轉彎是禁止通行的，而右轉彎是可以通行的。如果此時右轉向燈出現了箭頭紅燈，這就意味著三個方向全部都禁止通行。

其實，想要看懂國標版紅綠燈并不難，先記住圓盤燈的通行規則，即綠燈亮，三個方向均可通行；紅燈亮，右轉彎 24 小時可通行。在此基礎上，由于各個路口車流量不同，交管部門會通過增設方向指示燈對于轉彎車流進行限流或引導通行。比如圓盤燈是紅燈，左轉彎綠燈時，則意味著左右轉彎車輛均可通行；左轉彎亮綠燈，右轉彎出現紅燈，則意味著此時只有左轉彎車輛可以通行。

" 新國標 " 在網上熱傳后，網絡大 V"@江寧婆婆 " 也進行了辟謠并表示，" 大家不要被亂七八糟的解讀給搞蒙了，路口通行就一個原則，見到紅燈就停！" 同時，該大 V 也表示，" 歷屆版本的紅綠燈國標里就從來都沒有提過讀秒，讀秒依據的標準是一個公安行業標準，它既不是國標也不是強制實行，各個地方根據自己的實際情況可以選裝。說白了就是你可以不用，你要用的話按這個標準來就行，這個標準也沒有廢除。""@江寧婆婆 " 表示，本來就沒有強行要求，何來取消一說？

國標基礎上優化升級

南京紅綠燈設置更加便民

當初國標剛實施時，由于市民習慣了箭頭燈，不少人對調整后的信號燈通行規則不是很了解，導致不知該怎么走。眼下，5 年過去了，就南京而言，無論是市民還是駕駛人早就已經習慣了這一通行規則。探訪時現代快報記者發現，以中山南路淮海路路口為例，該路口實施國標信號燈后，為了防止駕駛人看不懂不知道該怎么走，南京交警部門還專門設置了文字提醒，即便實施 5 年后，依舊如此。

事實上，細心的駕駛人可以發現，目前南京絕大部分路口，左右轉彎依舊有明確的箭頭燈指示，紅綠燈倒計時讀秒也沒有取消。這是由于南京不少路段道路交通較為復雜，存在機動車、非機動車以及行人交織沖突的情況。而為了更加方便市民通行，南京交警部門不僅在國標要求基礎上提檔升級，還因地制宜針對紅綠燈設置進行優化升級。

截至 2021 年 6 月，南京交警信號配時中心對全市主城區 1617 處信號燈控制路口進行統籌管理，根據道路等級和交通流量將路口分為四類，分等級進行精細調整。與此同時，全市 873 處路口信號燈實行聯網聯控，交管部門可根據實際需求，通過后臺遠程實時對路口信號燈進行相應調整。此外，為提升非機動車、行人過街體驗，南京市公安局交管部門還對全市路口信號燈進行梳理，重點對信號燈周期超過 100 秒的路口優化調整為 " 大小周期 "，減少行人、車輛等待時長。

（編輯 蘇湘洋）