標簽：股權激勵

威馬創始人“年薪12億”引爭議 新能源車老板們誰薪酬最高？

今日，加華資本董事長宋向前發文怒斥威馬汽車累計虧損超過八十多億，竟然公司董事長兼CEO拿了12.6億

傳統車企得了“互聯網病”？

自從免費模式成為互聯網經濟的主流，似乎就決定了互聯網要在付費道路上一路“跌宕”，吃相也越來越難看。前

撕不掉代工標簽的歌爾股份，要5年增收千億

圖片來源@視覺中國文｜礪石財經，作者｜李平劍指千億營收，難振腰斬股價因砍單傳聞股價遭遇大跌之后，果鏈